- Цена: 219.99$
Всем привет! На дворе лето!
Обзор электросамоката ALFAS T10.
Зачем мне самокат!? С детства у меня заболевание опорно двигательной системы тазобедренного сустава. Много ходишь, сустав болит, боль сильная, (по факту сустав всегда болит, просто к этой боли ты привыкаешь) надо иметь золотую средину. Как только купили дочери велосипед (ей 5 лет), она стала на нем ездить, ездить много, ей очень нравятся поездки, а мне нужно ее сопровождать. Она спокойно может накатать километров 5, а мне эти 5 км даются с очень сильной болью в суставе. Поэтому купить электросамокат себе — показалось мне очень хорошей идеей (учитывая что рядом парк).
Характеристики:
Марка: ALFAS T10
Материал: Алюминиевый сплав
Колеса: пневматические.
Цвет: Черный
Мощность двигателя 250 Вт
Максимальная скорость 25 км / ч
Выходное напряжение 42В
Зарядное напряжение 100-240В
Размер упаковки 111×17.5×50.5cm
Вес нетто 12 кг
Аккумулятор: 6Ah
Приезжает с московского склада до Казани за 8 дней с момента заказа.
Коробка хоть и компактная, но габариты чувствуются, одному таскать не удобно. Благо курьер принес ее до двери.
По факту, все местные сетевые магазины продают его oem-модификации, накручивая свой процент.
Прейдём к самому самокату.
Упаковка
Комплектация
Шестигранный ключ — 1шт
Инструкция -1шт
Винты для крепления руля. — 6шт.
Переходник для подкачки колес.
Зарядное устройство.
Все что достал из коробки ))
Инструкция на английском. Но интуитивно понятно.
Сам самокат:
Самокат имеет механический ручной тормоз на заднее колесо, также умеет тормозить электромотором переднего колеса, это так называемая E-ABS.
То есть жмем ручной тормоз, под ним есть микро кнопка, — она отжимается и начинается торможение дополнительно передним колесом. В чем плюс? Плюс в том, что ты не вылетишь из самоката при торможении только задним колесом или если тормоз заднего колеса не исправен.
Стоп-сигнал загорается и начинает мигать при торможении, информируя о снижении скорости.
По бокам есть светоотражатели.
На коробке заявлена: Power recycle — по идее, при торможениях самокат должен еще и заряжаться, но как это проверить я не знаю.
Колеса 8,5 дюйма (21,6 см) пневматические, других дополнительных амортизаторов нет.
Когда мы пешеходы, мы не замечаем, как криво сделаны наши дороги, и сколько бордюров.
Но все же ямы более 3см в глубину ощущаются, я бы не сказал что прям жесть, всяко лучше, чем на самокате, у которого просто полиуретановые колеса. Если кочки объехать не получается, то рекомендую проходить их по диагонали. Бордюры соответственно, или очень аккуратно переезжать или приподнять, перенести самокат.
Самокат складывается:
Сам механизм складывания радует, можно его подтянуть, раздвинуть, тем самым уменьшить люфт на руле. Причем механизм разборный, когда он износится, раскручиваем, покупаем аналогичный болт, гайку в магазине и снова в путь.
Механизм складывания простой, отодвинуть затворный шток, и отогнуть рычаг — все можно складывать.
На самом крыле самоката есть затвор, именно туда крепиться руль, не давая ему отыгрывать в сторону при переноске.
Время от времени надо проверять самокат, не разболтались ли болтики и периодично затягивать их. Советую купить набор шестигранников всех размеров, и мини насос для подкачки колес.
Сравнение с Xiaomi 365
Реально, если его поставить рядом с xiaomi 365, то его выдает только сварной шов на раме.
(Xiaomi, что с зеркалом, — у товарища типа затюнингован)
У моего друга самокат марки Xiaomi 365, как ни странно, он его прошил, чуток затюнинговал, установлена доп. защита снизу, шины большего диаметра, + доп светоотражатели (+10к в рублях, хотя у меня стойкое ощущение, что сервис его развел на деньги).
Он был очень удивлен моему самокату, так как он не ожидал, что мой сможет потягаться с его самокатом.
По режимам езды мой из коробки давал все те режимы, которые он добился прошивкой.
Причем на моем самокате нашлись и более положительные стороны в плане доработки.
Рычаг ручного торомза более длинный и удобнее.
Активация круиз контроля дает тихий, но заметный писк.
На Xiaomi этот писк в разы громче,«люди думают что я им сигналю»,- признался мой друг.
Вот сам звонок на Xiaomi плохо звенит, так как совмещен с системой крепления. На моей модели стоит отдельный, громкий звонок, который за раз дает два звуковых звонка.
Управление:
Включить/ отключить — удерживаем центральную клавишу.
Однократное нажатие — включение/отключение фонарика.
Чтобы тронуться на моем самокате: нужно легко оттолкнуться, и нажать на рычаг газа.
Режим круиз контроля активируется где-то через 5-6 секунд.
Самокат имеет два режима езды.
Эконом — ограниченный до 15 км/час, с более плавным разгоном. (Желтый светодиод)
Максимальный второй режим — до 25 км/час с более резвым разгоном. (Красный светодиод)
Переключение режимов происходит, двойным нажатием на кнопку включения.
У самоката есть фонарик для ночных путешествий.
Плюс его, что он есть, светит под колеса, не в небо!
Минус — он светит слабо (как конвой s2 на минималке), при езде на медленной скорости его хватает.
В планах поставить на руль отдельный фонарик аля конвой s2.
Дисплей самоката:
Моя модификация самоката без наворотов типа Bluetooth, скорость прямо отображается на руле, что очень удобно.
Помимо отображения скорости, отображается заряд 4 светодиода и два светодиода для отображения режима езды.
На фото ниже:
Скорость 00 км/ч
Режим езды «Эко»
Заряд батареи: до 25%
Батарейный отсек:
Решил разобрать, интересно что там внутри.
Стыки отсека промазаны герметиком.
Сама сборка аккумулятора тоже защищена от протечки дополнительно.
Что нас ждет внутри.
Контроллер:
Аккумулятор:
Зарядка: Время зарядки где-то 4-6 часов не засекал точно.
Гнездо зарядки находится снизу, закрыто резиновой заглушкой, как и в xiaomi 365
Заглушка не внушает доверия, но пока держится.
Первая поездка оставляет вау эффект, ты просто стоишь и едешь. Едешь на наклон в небольшую гору, градусов так 10 спокойно.
Теперь ребенок едет на велосипеде, я на самокате и мы накатываемся.
Одна из интересных фич самоката, самокат держит скорость до последнего. Его не колбасит и он не ограничивает скорость, если у тебя снизился заряд ниже 20 %
Как только начинает моргать последний светодиод заряда батареи, это означает, что зарядка кончилась.
Дальность хода еще остаётся ~ 200-400 метров.
Накат у самоката есть, но меньше чем у обычного, тут с выключенной электроникой (учтите, тут есть небольшой уклон, первое отталкивание более правильно отображает накат):
Я решил протестировать, на какое расстояние хватит одного заряда.
Поставил на телефон приложение: Zeopoxa Велоспорт. (дал приложению разрешение работать в фоне)
Оно записывает маршрут, и записывает статистику.
Отправился в парк и начал накручивать круги, стоит отметить длина дорожки в парке по яндекс картам 352 метра, есть небольшой наклон от начала до конца парка!
Тестировал я в режиме «Эконом» то есть максимальный разгон 15 км/ч.
Но даже то что есть, я считаю весьма хорошим результатом.
Кататься сперва весело, а потом накатываешься, в общем дал телефон жене и отправил ее кататься.
Накатали мы 21,5 км.
Чуть позже выяснилось что жена еще штурмовала горку, длиною в 30 метров и наклоном вверх 10-15 градусов. Думаю результаты моли быть еще чуть лучше. Но даже то что есть, я читаю весьма хорошим результатом.
Выяснились интересные факты: Спидометр на руле показывает точно, но имеет запоздание в секунду.
Что самое веселое, в эко режиме разгон идет не до 15 км/ч, а до 21,7 км/ч так показывало приложение. Как только я сбрасывал газ, то ниже 15 км/час то показания спидометра и телефона становилась одинаковыми.
Если ездить по тротуару, то достичь скоростей в 25 км/ч в городе трудно, не успеешь разогнаться как уже бордюры и надо тормозить. По дороге кайф втопить все 25 км/ч 30 км/ч и радоваться встречному ветру. Многие кто интересуются у меня самокатом, говорят 25 км/ч мало.
Создаётся ощущение что они рассматривают самокат как тесла мобиль. Контролировать повороты, перекрестки свыше 15 км/час уже трудно.
Свои положенные 25км/ч он разгоняется.
Например вчера вечером до дома остался ~1 км, и начинался дождь, всего пару минут по главной дороге на скорости 25 км/ч и я уже дома, сухой попиваю чаек.
Если судить по показанию телефона это все 30 км/ч. (делал отдельный замер)
Подводя итоги:
Из минусов могу отметить слабую яркость фонарика. Заднее крыло не внушает доверия в надежности, но оно более декоративное и защита от грязи.
Резиновая заглушка не внушает доверия.
Нужен уход за самокатом, подкачать колеса, подкрутить винты, когда разбалтываются.
Через некоторое время аккумуляторы подсядут и иссякнут. Но это за минусы я не считаю. Так как за любой техникой нужен уход.
А плюсов его использования очень много, особенно когда у тебя больная нога.
Самокатом я доволен, жена полюбила его больше чем я, ибо драйв и фан!(у нас нет машины мы пешеходы)
Теперь тоже хочет себе электросамокат.
Я его брал, чтобы кататься с детьми, и осуществлять мелкие поездки в магазины в округе 5-7 км. А в комбинированном режиме, как доехать до метро и т.д., вообще не заменимая вещь. За свою цену/функционал просто супер!
Мои задачи закрывает на все 150%. Могу рекомендовать к покупке!
Магазин дает скидку на этот самокат.
Код купона: BGRMAFRU
Цена будет: 219.99$
Купон действует только на RU склад (Доставка из России)
Куплено за свои:
