- Цена: 38.49$
Доброго времени суток, друзья! Сегодня я познакомлю вас с аккумуляторным пылесосом от компании Baseus, имеющий в своем арсенале емкий аккумулятор и приличную силу всасывания. Но и без минусов не обошлось, а о них читайте в обзоре.
Характеристики:
➨ материал: алюминий, АБС пластик
➨ время работы: 21 мин
➨ время зарядки: 3 ч
➨ аккумулятор: 2000 мАч/ 11.1В
➨ вход: 5В/2А
➨ мощность всасывания: ≥ 3.75 kPa
➨ мощность: 65 Вт
Внешний вид упаковки в стиле продукции бренда Baseus, полное название автомобильного пылесоса — Capsule Cordless Vacuum Cleaner. Истинное предназначение проиллюстрировано на обороте. Там же находятся технические данные, которые я привел выше.
Комплектация:
➨ пылесос
➨ комплект насадок:
➧ длинная плоская насадка
➧ насадка с щеткой
➨ чехол
➨ зарядный кабель
➨ макулатура
Для начала разберем аксессуары. Длинная плоская насадка будет удобна для труднодоступных мест, выполнена полностью из пластика (лучше было бы сделать ее из плотной резины). Насадка с щеткой предназначена для ворсистой поверхности и прочего. Кабель для зарядки используется USB-TypeC.
Внешний вид насадок на самом пылесосе:
Сам пылесос представляет собой капсулу выполненную из алюминия и АБС пластика. Размеры — 232*65мм, вес — 820гр.
Орган управления единственный и выполняет только функцию включения и отключения пылесоса. Выше него расположен 3-х позиционный индикатор заряда встроенного аккумулятора, емкость которого составляет 2000mAh.
Разъем для заряда аккумулятора TypeC, что является правильным и современным решением. Полное время заряда аккумулятора пылесоса составляет 2 часа 55 минут, при этом общее время работы равняется 20 минутам беспрерывного использования.
С одного торца пылесоса расположена решетка для выдува воздуха. Пытался поддеть для разбора, но все тщетно. Сидит плотно. Зато видно аккумуляторную сборку из 3-х элементов.
С противоположного же, защитный колпачок под которым находится небольшое отверстие сопла.
Само сопло является корпусом фильтра, который легко достается, разбирается на составляющие и чистится. Сразу за соплом идет металлическая сеточка, а за ней бумажный фильтр HEPA. Прикрывается это все небольшой губкой.
Принцип работы пылесоса ничем не отличается от любого своего аналога. А вот конструкция обратного клапана выполнена интересно, кусок резины держащийся на честном слове, по другому никак не сказать!
В процессе работы пылесоса естественно забивается сеточка и фильтр, после чего его необходимо очистить. Делается это не так сложно, но процедура довольно частая. Для начала снимаем металлическую сеточку и вымываем весь скопившийся под ней песок.
Затем таким же образом поступаем и с бумажным фильтром НЕРА. После чего я оставляю фильтр и сеточку высохнуть и только после полного высыхания использую пылесос по прямому назначению. Посмотрим на фильтр после использования пылесоса:
После мойки:
За фильтром находится крыльчатка электродвигателя, доступ к которой так же не получается получить. Такое ощущение, что все пластиковые элементы склеены. Заявленная мощность всасывания почти равняется 4kPa, чего должно хватить для большинства мелкого мусора в автомобиле.
После долгого вступления перейдем к тестам. Для начала посмотрим на силу всасывания обычного песочного мусора и использовать будем сахар. Следом идет рис и крупа.
Если смотреть на мелкий мусор, то видно, что силы всасывания хватает для этих целей. Но выявляется проблема с обратным клапаном, через него может проскочить крупный мусор обратно. Так что система забора воздуха далека от идеала.
Попробуем на практике в автомобиле, вдруг справится лучше. Наглядно будет продемонстрировано в видео ниже. Если вкратце, то долго, не всегда идеально, но работает. Широкую щетку сразу можно убрать, не хватает мощности всасывания. А вот узкой можно подлезть и пропылесосить, допустим, между подлокотником и сиденьем. В общем предназначение — маленькие крошки на полу или сиденье.
В общем как всасывающее устройство — работает, как пылесос — ну такое себе. Брать только ради крошек или мелкого мусора, вопрос спорный…
