Liitokala Lii-PD4 недорогая всеядная зарядка.

Всем привет! Жил я себе спокойно со своей LiitoKala Lii-500 пока не «распробовал» LiFePO4 аккумуляторы, которые она заряжать не умеет. Пришлось лезть в сеть и искать ей частичную замену за гуманный ценник. Самыми дешевыми оказались все те же литокалы, стартуя с 6$ за однопортовый индикаторный образец. Модели с LCD дисплеем стоили от 25$, кроме одной. Тут нет режима разряда, соответственно тестирования, она не умеет измерять внутреннее сопротивление элементов и невозможно вручную регулировать ток, но зато можно заряжать все типы баночных аккумуляторов.

Для получения скидки в 6$ используем купон BGWUY

Мне обошлась еще дешевле, уже не помню, то ли акция какая была, то ли предзаказ.

Характеристики.

Производитель: LiitoKala

Модель: Lii-PD4

Входы: AC cable 110V-240V 5060Hz/ DC 12V 1A (Selective)

Выходной ток (Li-ion): 500mA x4/ 1000mA x2/ 2000mA x1

Выходной ток (Ni-MH): 500mA x4/ 1000mA x2

Выходное напряжение: 1.48V/ 4.2V/ 3.6V/ 4.35V

Потребление в режиме ожидания: ≤15mA

Прекращение заряда: ≤100mA

Размеры: 147mm(L) x 100mm(W) x 37mm(H)

Тип аккумуляторов: 1.2V Ni-MH/ Ni-CD to 3.7V Li-ion/ 3.2V Li-Fe/ 3.8V Li-ion battery.

Типоразмеры: AA AAA SC 18650/ 26650/ 21700/ 18490/ 17670/ 14500/ IMR 10440

Распаковка и внешний вид.

Серый пакет

Пенополиэтилен

Фирменная упаковка начинает походить на найткор )

Сзади немного характеристик

В комплекте зарядка, шнур питания и инструкция.

Ну и сзади продублирована спецификация.

Подсветка автоматически гаснет через некоторое время, но экран остается читаем если есть внешний источник света

После заряда элементов до 100% подсветка загорается и не гаснет пока они не будут извлечены.

Функционал.

Максимальный ток который может выдавать устройство — 2 Ампера, при чем для данного значения отведен отдельный слот(4).

Если нужно зарядить 2 аккумулятора, каждый сможет получить по 1 Амперу.

3 и 4 элемента будут заряжаться током по 500 мА каждый. Вот схематично нарисовал

Давайте начнем с NiMH аккумуляторов. При подключении зарядка правильно определяет тип химии и выставляет ток 1А, даже если использовать гнездо 2А. Тут всё относительно нормально. Тип химии и ток руками сменить нельзя.

С Li-ion тоже трудностей возникнуть не должно. По умолчанию выставляется нормальный режим, меняется руками.

Ток будет соответствовать схеме подключения, от 500мА до 2А

К концу зарядки ток падает, правда не факт, что устройство управляет им. По мере выравнивания напряжения нагрузка в любом случае падает.

А вот с LiFePO4 возникает небольшая проблема. Дело в том, что напряжение у данного типа аккумуляторов находится в том же диапазоне, что и у привычных Li-ion и зарядка не может самостоятельно определить тип. Приходится помогать.

Если просто вставить аккумулятор и уйти, будет перезаряд со всеми вытекающими последствиями.

Ток так же будет выставляться в зависимости от схемы подключения аккумуляторов в диапазоне 500мА — 2А, что не очень хорошо, учитывая небольшую емкость типоразмера АА. В моем случае(700 мАч) 1А уже немного перебор, а если по запарке вставить единственный элемент в крайний слот, получим ток близкий к 3С.

Расчлененка.

Как всегда маркировка основного контроллера затерта

С обратной стороны

На входе питания 12 Вольт, вроде как он же выход БП конденсаторы поставили с запасом

На входе тоже

Плата с LCD контроллером

Канифоли наляпали знатно

А может не канифолью, но флюс нейтральный

Минусовые провода напаяны как на контакты, так и на рельсы по которым они перемещаются

Итоги.

Ну что сказать, получилось дешево и сердито =)

+ Всеядность.

+ Встроенный блок питания.

+ Довольно крупный информативный экран — напряжение, процент заряда, время заряда, емкость.

+ Ток заряда до 2 Ампер если заряжать один элемент.

+ Есть доп разъем для питания от 12 Вольт, например в машине.

+ Низкая стоимость.

— Нельзя самому выбирать ток заряда.

— При зарядки трех и более элементов ток заряда не будет превышать 500 мА.

— Можно испортить LiFePO4 аккумулятор если забыть переключить режим, так что я бы добавил необходимость подтвердить выбор типа химии для лития на старте.

— Нет измерения внутреннего сопротивления, значение которого позволяет судить о состоянии элемента питания.

Если что-то напутал ли забыл, поправляйте в комментариях. Всем добра =)