Мощный фонарь Convoy L21A — Обзор первый. Новинка на 21700 и с SST40 на борту.

Начну с небольшого предисловия, так как без него обзор будет слишком «пресным». Я уже очень давно знаком с брендом фонарей Convoy, причем не только давно, но и хорошо. Больше пяти лет назад это были одни из первых моих обзоров на этом сайте, и примерно тогда этот бренд и «выстрелил», став народным. Он существует и поныне, и модели у него имеются современные. С того времени они не сильно изменились в концепции, но некоторые фишки все равно обновились, ведь сейчас как никогда нужно идти в ногу со временем. Так что сегодня у меня на обзоре один из самых мощных фонарей Convoy, точно в ТОП-5 самых мощных, а именно L21A.

Не могу не добавить и то, что сейчас у меня на руках сразу несколько фонарей Convoy, потому готовится целая серия обзоров, которые будут публиковаться по возможности каждый день (материал я готовил заранее и достаточно долгое время). Надеюсь, всем будет интересно ознакомиться со всем, что будет. Для интересующихся, перечислю всё, что на руках: M21B, M3, S11, S12, сегодняшний L21B и налобный H1.

Так же стоит сразу предупредить всех любителей цифр — тут их будет не так много. Я отношусь к тому типу людей, которых интересует свет на практике, а не на бумаге, и потому всегда делаю упор на то, как фонарь светит, и именно потому в конце текста есть реальные примеры освещения фонарем.

Структура обзора:

1. Коробка и комплект поставки.

9. Выводы.

Постараюсь сохранить данную структуру в каждом новом обзоре из этой серии, благодаря чему вы сможете сравнить параметры, если этого не будет сделано в самом тексте (сейчас делать это чисто физически не смогу, а вот к концу серии — будет с чем).

Делать из этого всего эпопею я не собираюсь, потому давайте уже начнем 🙂

Характеристики Convoy L21A.

— Материал: Алюминиевый сплав

— Светодиод: Luminus SST40 6500K белый оттенок / 5000k нейтральный белый

— Низкий вольтаж, предупреждение: Есть

— Защита от обратной полярности: Есть

— Тип линз: Стеклянная линза с покрытием аргона

— Отражатель: Гладкий

— Режим памяти: Есть

— Tailstand: Присутствует

— Аккумулятор входит в комплект: Нет

> Требуемый аккумулятор типа: 21700 или 18650

> Рекомендуются LG, Samsung, Tesla, Sony оригинальный аккумулятор 21700.

> Не используйте Vapcell, Sofirn, LISHEN и т. д. 21700 батареи, они немного толще и не подходят.

— Драйвер: 4 режима 0.1%-3%-30%-100%

— Длина/диаметр: 179 мм/64,5мм.

— Вес: 540г.

***

1. Коробка и комплект поставки.

Конвои это те фонари, которые поставляются в предельно простых коробках. Модели до 20 долларов почти всегда идут в маленькой картонной коробке по размеру самого фонаря, и только модели подороже могут предложить что-то интересное. Что касается сегодняшнего L21A, то его трудно отнести как к первой категории, так и ко второй, просто потому что тут коробка, как по мне, просто бюджетный вариант того, что можно увидеть у фонаря за 20 долларов. Зато прочная, а это чаще всего самое главное.

Думаю, вы поймёте о чем я говорю, когда увидите следующие фото. А из опознавательных элементов тут только наклейка с информацией о тинте (оттенка), светодиоде и, собственно, модели.

Внутри нас ожидает лишь фонарь, ничего более. Причем для дополнительной защиты используются вырезки из того же поролона, в котором модель и лежит. Это практично, но выглядит странно.

Повторюсь, что в комплекте нет ничего. Ни инструкции, ни дополнительных уплотнительных колец.

Но, справедливости ради, продавец этих конвоев (я имею в виду только официальный магазин) очень общительный, и его можно попросить о том, чтобы вам в подарок положили пару колец. Не думаю, что откажет, учитывая стоимость модели и самих колец. Точно так же у него можно попросить сделать и что-то посложнее: сменить у модели светодиод/добавить пару режимов. Так сказать, кастомизация на уровне, но это уже может быть платно.

***

2. Иллюстративные фото и физические габариты.

Имея на руках целое поколение фонарей, хочется сделать и фото хорошие (хотя у меня всегда такое желание присутствует). Потому вся серия была отснята примерно на одном фоне, а так же я постарался сделать иллюстративные фотографии на чисто белом фоне.

Начнем с простого: размеры Convoy L21A составляют 179мм в длину и 64,5мм в самом широком месте (голова). Вес в районе 600грамм с установленным аккумулятором. Стоит признать, что это очень немало. Но и фонарь не из маленьких. Всё взаимосвязано 🙂

Рядом с оригинальным XTAR 21700:

Рядом с относительно похожим по габаритам и своему классу, Convoy M3, а так же вторым аккумулятором — XTAR 18650.

Для интереса, сделал фото и с ещё одним фонарем, Convoy M21B. Он является средним формфактором и чуть больше среднестатистического EDC, но имеет такой же светодиод — SST40. Он чуть больше, чем S2+ и остальные модели серии. В этом сравнении L21A выглядит правда большим.

И, дабы окончательно показать размеры фонаря, сравнение с iPhone 6S. Не самый большой смартфон, но приблизительное представления составить вы уже сможете:

***

3. Дизайн и особенности корпуса.

Теперь давайте посмотрим на корпус детальнее и подряд. У Convoy L21A очень большая голова, и потому смотря на него со стороны светодиода, он выглядит и впрямь внушительно:

Голова наделена огромным гладким рефлектором (SMO):

Прикрытым минеральным стеклом с просветлением:

Диод отцентрирован без какого-либо изъяна:

Держит всё это съёмный безель.

Вся голова испещрена рёбрами для охлаждения.

Основная часть корпуса имеет диаметр в районе 30мм. По всей длине имеется накатка. Не забыто название модели, которое нанесено ближе к голове.

Что касается хвоста, то хвост имеет два отверстия для ремешка, которого в комплекте нет, и который не сильно и нужен для такого большого корпуса. А еще фонарь можно поставить на полку или типа того, поставив его на хвост (о чем сказано даже в характеристиках!). Но, по факту, конечно куда практичнее ставить его на голову.

Но хвост не только эргономикой выделяется, ведь в нём находится кнопка включения. Она тут одна, прорезинена, без люминесцентного напыления.

На сим с первым осмотром корпуса мы закончим. Раньше мне могли прийти фонари с парой коцек, сейчас такого не происходит. Общее качество выросло, и качество как покрытия, так и корпуса в целом — не упало. Модель производит хорошие впечатления и не вызывает лишних вопросов.

***

4. Удобство использования, фото в руке.

Особенно хорошо становится, когда берешь её (модель) в руку.

Несмотря на немаленькие размеры, по эргономике никакого просчета не было и потому фонарь прекрасно лежит в руке. Вопросы может вызвать только практичность такого размера, а так же вес (ну таскать собой полкило фонаря — не всем нужно).

Еще один вопрос может вызвать кнопка в хвосте. Расположение, конечно, может быть и привычное, но фонарь большой, корпус длинный, и, я думаю, кнопка сбоку оказалась бы удобнее.

***

5. Разборка (насколько возможна)

На общий план мы насмотрелись, давайте же попробуем его разобрать. Я сразу скажу, что модель разбирается практически полностью, да и вообще — каждый конвой довольно легок на вмешательства. В том и доля фишки бренда, потому-то в магазине можно попросить сделать что-то необычное.

Голова откручивается:

Внешняя часть драйвера:

Резьба со стороны головы толстая и не анодирована:

Через хвост можно вручную добраться до резиновой кнопки.

Основной же корпус со стороны хвоста имеет резьбу с анодированием. Обе они тут смазаны хорошо, и на каждой имеется по одному уплотнительному кольцу, которое при хорошем закручивании не даст воде проникнуть внутрь корпуса.

Фонарь рассчитан на один аккумулятор — или 21700, или 18650. Естественно, лучше всего использовать 21700, хотя нормально встанет и 18650, только благодаря тому, что у модели система с двумя пружинами: они прижмут ваш 18650 и не дадут болтаться в корпусе, если только вы не будете сильно трясти фонарем.

Толщина стенок основного корпуса составляет 4-5мм.

Не ограничусь я поверхностным разбором, потому давайте посмотрим на голову чуть ближе, благо этому поможет откручивающийся безель.

В безеле остается стекло, которое там держится на уплотнительном кольце (вытащить стекло не составит проблем, как и поставить обратно, но толку в этом особого нет; так же уплотнительное кольцо есть и на голове фонаря, в месте резьбы для оного). Вот что интереснее, так это рефлектор.

Диаметр 58мм.

(на фото штангенциркуль не полностью соприкасается, но это из-за нехватки рук, а сами измерения верные)

Без рефлектора на светодиод можно взглянуть ближе, и увидеть именную плату.

Еще ближе:

Итого:

На этом с разборкой всё.

***

6. Управление и режимы.

Это, конечно, не самая интересная часть фонаря. Потому тут всё предельно просто: модель имеет всего 4 уровня яркости: максимальный, средний, минимальный и мунлайт. Да-да, забавно, тут правда есть мунлайт. Распределение яркости происходит следующим образом: 100-30-3-0.1%.

Не самое логичное, как по мне. Было бы неплохо иметь что-то в районе 100 и 30%. Хотя, есть и другая точка зрения — 30% яркости этого фонаря достаточно для всех типичных ситуаций.

Включение/выключение происходит одиночным кликом на кнопку. Смена режима двойным. Имеется память последнего.

На этом и всё. Мигалок нет, и ничего другого тоже. После последнего моего фонаря, Lumintop’а на Anduril UI, очень непривычно.

***

7. Светодиод и нагрев.

Тут уже поинтереснее. Convoy L21A наделен несколькими светодиодами, и сегодня у меня на обзоре версия с Luminous SST40. Есть так же, как минимум, XHP35 HI (цена в зависимости от светодиода меняется, и на версию CREE она выше — $40 вместо $36).

Помимо этого, в случае с L21A есть два варианта оттенка — 6500 и 5000k. У меня на руках версия 5000k. Дабы нагляднее:(забавно, что при обработке изображений ББ имеет иную шкалу цветовой температуры, из-за чего я уже ни раз путал характеристики).

По опыту могу сказать, что теплые оттенки смотрятся куда приятнее, но нельзя исключать индивидуальное восприятие.

Что касается светодиода, то он способен до 1800 люмен, а в описании к Конвою говорится о 6А. Прочитать всю техническую спецификацию можно тут: даташит Luminous SST40.

Другими словами, светодиод мощный. Именно поэтому тут есть регулировка нагрева (если можно так выразиться, ведь по факту это просто степдаун): при достижении температуры в 55 градусов, модель автоматически снизит яркость так, чтобы корпус не грелся дальше. Но, самое приятное заключается в том, что достичь 55 градусов тут не так и легко — за пять минут на максимальном режиме корпус фонаря, в области головы, нагрелся всего до 45 градусов. Возможно, в летний сезон добраться до предела будет легче, но сейчас — фонарь только руки греть будет. Да, в принципе, ничего другого от такого корпуса нельзя было и ожидать.

Теперь разберемся с формой луча. Так как тут стоит гладкий (SMO) рефлектор, очень немаленького диаметра и большой глубины, это не заставляет сомневаться в том, что модель дальнобойная. Так оно и есть: боковая засветка маленькая, хотспот тут настолько яркий и большой, что на моей стенке просто не влез. На типичных бимшотах, которые будут дальше, он будет куда виднее.

А пока обращу внимание на наличие фиолетового ореола:

Бимшоты на стене (оттенок по ним судить нельзя, стена не белая, ждите фото на местности):

Гиф-анимация бимшотов, для более показательного сравнения:

***

8. Примеры освещения.

Наличие мунлайта в таком фонаре просто-напросто отнимает возможность показать эту пару люмен на местности, но для тех, кто желает убедиться в этом; а так же для того, чтобы был «чистый» кадр без самого света фонаря — фото я добавлю.

Дорога, на которой проводил тестирование, продолжается не меньше, чем на 100 метров. Для сводки:

Работающий фонарный столб стоит на расстоянии 100-110м. Яркость по убыванию:

L21A прекрасно пробивает и дальше — яркость хотспота в видимых пределах ничуть не теряется. Не просто так заявлена дальность в 200+ метров.

Что касается оттенка, то на фото он примерно соответствует действительность (не забываем про различие экранов и цветопередачи), но отсутствие зеленого оттенка на 5000k я гарантирую.

Показательная гиф-анимация:

А ещё я сделал небольшое видео, в то числе со сменой режимов:

***

9. Выводы.

Пора подводить итоги.

Конвоев у меня не было очень давно, но память о хорошем — осталась.

Convoy L21A — один из самых мощных фонарей у Саймона (так зовут продавца), и это подтверждают фото выше, и я тоже — в руках чувствуется мощь, которая согревает руки в эти морозные зимние дни (но без фанатизма, это вам не корпус нагретый до 70 градусов). Светодиод тут работает на все сто и фонарь демонстрирует простоту и удобство.

Но, пожалуй, не без минусов. Не знаю как большинство, но я уже привык как минимум к одной вещи — встроенной зарядке. Тут такого нет и даже не предполагалось. Очень жаль, ведь в фонаре за 35 долларов хочется не только светодиод мощный получить, но и универсальность.

Дальше можно пожаловаться на непрезентабельный вид упаковки и малое число режимов. Но первое не столь важно, а второе тут и вовсе обыгрывается — абсолютно не всем нужна замудрённая система смены яркостей. Точно, как и многие привыкли к кнопке в хвосте, а не сбоку.

Так что вывод тут прост — L21A подойдет тем, кто хочет просто очень мощный фонарь от надежного производителя, но не за 70 долларов, как у Lumintop/Nitecore и других подобных производителей (возможно, утрирую, но топовые решения у них и правда дорогие), и которые за свою сумму отсыпят вам встроенную в корпус кофеварку, а за более скромные $35.

Покупать или нет, решать только вам. А вот пожелать хорошего дня право я имею. 🙂

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.