GPS-спидометр в авто. Альтернатива штатному или игрушка?

Всем доброго времени суток!

Сегодня мой обзор посвящён интересному, на мой взгляд, устройству для автомобиля (велосипеда, мотоцикла, катера, самолёта…) GPS-спидометру M30 от VJOYCAR Official Store.

В описании товара, продавец позиционирует GPS-спидометру M30 как GPS HUD дисплей. Скажу сразу, система HUD (Head-up Display) или по-русски: проектор на лобовое стекло – отсутствует, также как и подключение к машине по OBD. В данном спидометре всё гораздо проще. Устройство выполнено на базе GPS-приёмника, который по спутникам определяет необходимые нам параметры, а именно — координаты машины на местности, и по изменению данных координат вычисляет скорость и направление движущегося транспортного средства, которую и отображает на LED-дисплей. Несмотря на то, что размеры цифр устройства достаточно большие для разборчивого чтения в отражении на стекле, использовать этот спидометр как HUD не получится, по причине невозможности отображения информации на дисплее в зеркальном виде, что характерно для HUD.

#include "TinyGPS++.h"

#include "SoftwareSerial.h"

#include "TM1637.h"

SoftwareSerial serial_connection(3, 4); //контакт D3 Ard - TX NEO 6M, контакт D4 Ard - RX NEO 6M

TinyGPSPlus gps;

#define CLK 6    //номер контакта CLK на ардуино

#define DIO 5    //номер контакта DIO на ардуино

TM1637 disp(CLK,DIO);

bool lowr;

unsigned long time1;

int bttn=17; //A3 контакт кнопки

const int UTC_offset = 6; // +6 поправка часовового пояса

//необязательная самописная функция под tm1637

void indic(float value) {

    int t=(value);

    disp.point(POINT_OFF);

    disp.display(0,' ');

    disp.display(1,t/100);

    t %= 100;

    disp.display(2,t/10);

    t %= 10;

    disp.display(3,t);   

}

void setup()

{

  pinMode(LED_BUILTIN, OUTPUT);

#if (DEBUG == 1)

  Serial.begin(9600);

  Serial.println("GPS Start");

#endif

  serial_connection.begin(9600);

  disp.init();

  disp.set(BRIGHT_TYPICAL);

  

  disp.point(POINT_OFF);disp.display(0,' ');disp.display(1,'E');disp.display(2,'P');disp.display(3,'P'); 

  //выводим значение EPP, тем самым диагностируем верное подключение к ардуино и что модуль вообще работает)

  pinMode(bttn, INPUT); // кнопка

  digitalWrite(bttn, HIGH); // настраиваем внутренний подтягивающий резистор

}

void procButtons() {  //процедура обработки кнопки

  static unsigned long buttonsTick = 0;

  static int button_press_old = LOW; //наша кнопка постоянно замкнута на минус, потому тут LOW, при обычной кнопке тут HIGH

  int button_press_new = digitalRead(bttn); // считываем состояние кнопки

  if (button_press_new != button_press_old) { // если состояние изменилось, то...

    if (button_press_new == LOW) { //наша кнопка постоянно замкнута на минус, потому тут LOW, при обычной кнопке тут HIGH (2)

  

  if (millis() - buttonsTick >= 20) { // если короткое нажатие 20 мс или больше

   //то творим прекрасное

   if (gps.time.isValid())

    {

    disp.point(POINT_ON);

    int hhh = gps.time.hour()+UTC_offset;

    if (hhh >= 24) { //обработка часового пояса

      hhh=hhh-24;

     }

    disp.display(0,hhh / 10);

    disp.display(1,hhh % 10);

    disp.display(2,gps.time.minute() / 10);

    disp.display(3,gps.time.minute() % 10);

    delay(5000); //время на которое выводится время, использую delay, т.к. это не влиает на работу самого GPS модуля

    } else {

    disp.point(POINT_OFF);disp.display(0,'E');disp.display(1,'E');disp.display(2,'P');disp.display(3,'P'); 

    delay(5000); //иначе вывести EEPP

    }

    //конец прекрасного

      }

      buttonsTick = 0; // сброс таймера

    }

    else { // иначе если кнопка нажата

      buttonsTick = millis(); // старт таймер

    }

    button_press_old = button_press_new;

  }

}

void loop()

{

       if ((millis()-time1)>500) {             

         time1=millis();

           if (lowr==true) {

              lowr=false;

              digitalWrite(LED_BUILTIN, HIGH); 

           } else {

             lowr=true;

             digitalWrite(LED_BUILTIN, LOW);

           }

       }  //каждые полсекунды мигаем на ардуинке светодиодом (он же на D13 контакте)

  

  

  while(serial_connection.available())

  {

    gps.encode(serial_connection.read());

  }

  if(gps.location.isUpdated())

  {

     

    indic(gps.speed.kmph()); //выводим значение скорости КМ/Ч на индикатор

    

    procButtons(); //процедура кнопки

  }

}

GPS Speed Monitor M30 поставляется в серой, плотной невзрачной коробочке 10 на 10 на 8 см. публиковать фото которой не имеет смысла. Внутри всё упаковано в крупную пупырку, повредить прибор в дороге транспортникам не удалось, хотя на одной из коробок была ощутимая вмятина.

Комплектация:

• GPS Speed Monitor M30

• Шнур micro-USB – 1.4м

• Инструкция пользователя

• Две двухсоторонние липучки

Спидометр поставляется в двух исполнениях дисплея: зелёный и белый.

Основные характеристики:

• Напряжение питания: 5В

• Габаритные размеры: 6,5*6*4см

• Вес: 52г.

• Материал корпуса: термостойкий пластик (ABS+PS)

• Рабочая температура: -40С — +80С

• Точность показаний скорости: +-0,05км/ч

• Погрешность показаний времени: < 1 мин.

Основные функции:

• Отображение скорости

• Отображение времени

• Компас

• Предупреждение о превышении скорости

• Предупреждении об отдыхе в пути

Набор функций лаконичен, но вполне достаточен для спидометра. Устройство работает с двумя спутниковыми системами навигации: американской GPS и китайской BEIDOU. Российская система спутниковой навигации ГЛОНАСС не поддерживается. Имеется встроенный сенсор освещённости. Собственного элемента питания спидометр не имеет. Подключение электропитания через micro-USB разъём. Шнур питания – 1,4м. Преобразователь напряжения 12В — 5В отсутствует.

Габаритные размеры и органы управления:

Устройство позволяет изменять интерфейс отображения выводимой на дисплей информации с помощью рычажного трёхходового переключателя в верхней части прибора (сдвиг вправо или влево). По умолчанию установлен интерфейс А. Если интерфейс изменён пользователем на другой, то после выключения устройства спидометр вернётся к интерфейсу по умолчанию, т.е. к интерфейсу А.

Нажатие на рычажный трёхходовой переключатель активирует настройки спидометра. Сдвиг переключателя влево – вправо изменяет параметр. Влево – в меньшую, вправо – в большую сторону.

1. Настройка времени до предупреждения об отдыхе.

На дисплее отображается « 0 H » (по умолчанию отключено)

Параметр изменяет время от 0 до 9 часов.

2. Настройка единиц измерения скорости.

На дисплее отображается « Spd » и символ KM/H (по умолчанию км/ч)

Параметр задаёт единицу измерения скорости. Соответственно км/ч или мили/ч.

3. Настройка предупреждения о превышении скорости.

На дисплее отображается « 120 » (по умолчанию)

Параметр устанавливает скорость при которой будет подаваться звуковое и световое предупреждение в диапазоне от 5 до 195 км/ч.

4. Корректировка отображения показаний скорости.

На дисплее отображается «0 » (по умолчанию)

Параметр позволяет скорректировать отображаемую скорость движения в интервале от -9 до +9 км/ч.

5. Корректировка времени.

На дисплее отображается текущее время. У меня показало -4,5 часа от местного.

Параметр позволяет скорректировать отображаемое время в соответствии с часовым поясом в интервале от +6 часов до -6 часов с шагом в 30 минут.

6. Сброс к заводским настройкам.

На дисплее отображается « rSt ».

Включение этого параметра сбрасывает изменения в вышеуказанных настройках к заводским.

Выход из настроек осуществляется после последнего параметра, либо при отсутствии нажатия кнопок в течении 8 секунд. Подтверждается изменённый параметр повторным нажатием на переключатель.

Предусмотрена функция отключения звука. В режиме спидометра (часов) нажимаем и удерживаем переключатель более 3 секунд. На экране отображается « on ». Сдвигом переключателя изменяем параметр на « off ».

Все действия с изменением настроек сопровождаются звуковым сигналом и миганием изменяемого параметра.

Корпус спидометра выполнен из чёрного пластика. Соединение прочное, люфты и зазоры между половинками корпуса отсутствуют. Защитный экран (светофильтр) дисплея — матовый, пластиковый. Следов от пальцев не оставляет. При попадании на экран солнечных лучей читаемость информации хорошая.

Высота цифр – 0,75 дюйма (1,91 см). Яркость свечения сегментов почти равномерная.

В тёмное время суток сенсор освещёности уменьшает яркость дисплея в небольших пределах. Не скажу что слепит, но не совсем комфортно для глаз. Стоит доработать — поставить другой фоторезистор.

«Холодный» старт GPS «из коробки» составил 14 секунд. Неплохой результат. При дальнейшей эксплуатации, время «горячего» старта — от 3 до 7 секунд.

Как и в обычном автомобильном спидометре, в данном GPS-спидометре показания скорости изначально завышены, это я выяснил в ходе полевых испытаний. Сравнение с GPS-навигатором GARMIN Foretrex 101 показало отклонение скорости в сабже на +4 км/ч. Установил параметр коррекции скорости -4, показания стали совпадать с другими навигаторами идеально.

Чувствительность GPS-приёмника отличная. В офисном здании, на последнем этаже, ловит спутники без проблем. На первом этаже пятиэтажного панельного дома подключение к спутникам составило около 25 минут, но связь таки была! Стабильность при этом не высокая, иногда потеря сигнала имела место. GARMIN Foretrex 101 при тех же условиях не находил спутники уже в офисе, в панельном доме аналогично не видел неба.

При достижении скорости т.с., заданной параметром 3, подаётся звуковой сигнал и загорается значёк предупреждения о превышении скоростного режима. Звуковой сигнал кратковременный, пятикратный, в меру громкий с приятной, не раздражающей тональностью. После дальнейшего увеличения скорости символ предупреждения остаётся на индикации, звуковое предупреждение не повторяется. Для себя установил значение сигнализации превышения скорости 75 км/ч, что вполне достаточно в городском режиме, с учётом действующих скоростных ограничений в населённых пунктах (60 + 20 км/ч) и погрешности радаров (1 — 2 км/ч).

Предупреждение об отдыхе устроено просто. По истечении времени непрерывного движения, заданного параметром 1, подаётся звуковой сигнал и загорается значёк предупреждения на дисплее. В этом случае звуковой сигнал аналогичен тому, что при привышении скорости, но сигналить будет пока транспортное средство не остановится. Наверное удобная функция при поездке на дальние расстояния, особенно в ночное время суток. Включал один раз на час, проверил, выключил.

Компас. Отображается буквенными символами (N — север E — восток W — запад S — юг) в верхней части экрана. По моему мнению — не нужная опция. В городских условиях не информатиен, а вне города лучше воспользоваться навигатором. Кроме того, при тестировании спидометра заметил интересную особенность, а вернее неисправность компаса. В каком бы направлении не ехал, компас показывает только две стороны света: Север (N) или Восток (Е). Неисправность светодиодов иконок направления исключена, т.к. при начальном тестировании прибора, в момент включения, все значки отображаются исправно. Сорее всего программный баг.

Установка на авто простая. Комплектные пластинки из двустороннего скотча позволяют закрепить спидометр в подходящей части салона автомобиля. Сам скотч напоминает сырую резину. Прилипает к любой поверхности, держит прибор достаточно прочно. Если нужно изменить место крепления — скотч можно отклеить, при это этом он пластично тянется, но не рвётся, сохраняя свои липучие свойства, не оставляя липких следов на поверхности. При температуре в салоне +53С от прибора и поверхности не отклеивается. Для себя определил два места крепления в салоне: на торпедо, выше руля, и перед приборной панелью.

Установка спидометра на торпедо немного отвлекает, но читать показания скорости удобно. Есть недостаток. Если автомобиль стоит лобовым стеклом на солнце – прибор ощутимо нагревается. Перед приборной панелью более интересный вариант. Спидометр не торчит как бородавка, защищён от солнца, более читаем. Из недостатков такого размещения – закрывает счётчик километража. Хотя, если нужно, сбоку можно подсмотреть.

В дальнейшем, для быстрой установки – снятия, возможно буду крепить спидометр на два неодимовых магнита. Один на приборе, второй на панели.

Подведу итоги и отвечу на вопрос топика: обозреваемый GPS-спидометр альтернатива штатному или игрушка?

Представленный GPS Speed Monitor M30 для меня оказался хорошей альтернативой неисправного спидометра. После недельного использования прибора я просто перестал отвлекаться на показания спидометра в целях контроля превышения скорости. Звуковой сигнал всегда предупредит, что пора притормозить. Ну а там, где скорость движения предписана знаками ограничения скоростного режима всегда можно проконтролировать возможное превышение по показаниям GPS-спидометра. На изменение скорости прибор реагирует быстро, иннертность не наблюдается. Основные фунуции GPS-монитор выполняет.

К недостаткам могу отнести: неисправный компас, отсутствие преобразователя напряжения 12В — 5В, недостаточное снижение яркости экрана в тёмное время суток, не поддерживается навигационная система ГЛАНАС.

В целом покупкой я доволен!

Предупреждение! Несмотря на то, что данный монитор за период тестирования ни разу не терял спутники, будьте внимательны при его эксплуатации. Контролируйте скорость по штатному спидометру. Берегите себя, не превышайте установленный скоростной режим!

Спасибо всем кто прочитал обзор! В комментариях жду ваши вопросы, замечания и предложения.

Мой активный соавтор обзора!